Verdammte Scheiße. Da schrammt doch tatsächlich irgendjemand gegen den vorderen Kotflügel des Fiats, sodass massig Lack ab ist und verschwindet dann einfach. Zurück bleibe ich mit meinem L und ein paar schönen weißen Flecken und Kratzern im Lack. Mit einem
Wer einen (Kurz-)Urlaub in Budapest verbringt, der sollte als Fiat 500-Liebhaber unbedingt bei der Trattoria Mamma vorbei schauen. Nein, nicht wegen der Pizza, auch wenn die im Holzkohleofen gebackene Pizza laut Internetbeurteilungen überwiegend gut abschneidet. Hauptattraktion und Anziehungspunkt ist nämlich
Der neue Fiat-Motor wird dem ersten mittleren Langstreckentest unterzogen. Von Mainz aus geht es ins rund 120 Kilometer entfernte Sinsheim zu 1899 Hoffenheim. Die Autobahnfahrt meistert der Kleine hervorragend. Am Tag zuvor habe ich noch die Ölwannenschraube abgedichtet und kann
Wenn ich eines gelernt habe in den zwölf Jahren Fiat 500, dann ist es, dass man mit manchen Dingen einfach leben muss. Dazu gehört auch, dass Fiat 500-Motoren niemals nicht zu 100 Prozent dicht sind. Das ist einfach so. Punkt.
Mir stinkt´s! Und das nicht erst seit gestern oder heute. Nein, schon seit mehreren Jahren. Und zwar nach Benzin im Innenraum des Fahrzeugs. Was der Grund ist, konnte ich bislang nie so richtig herausfinden. Fakt ist jedoch, dass auch der
Wenn der Fiat läuft, dann baut man sich eben selbst Fehler ein, nur um ein wenig Arbeit zu haben. Nun, ganz so ist es natürlich nicht. Selbstverständlich baut man Fehler nicht absichtlich ein, aber hin und wieder passiert es doch,
Der nagelneu überholte Motor von Il Motore ist eingebaut! Das Problem mit dem defekten Gewinde habe ich übergangsweise mit einem etwas längeren Stehbolzen gelöst, nachdem mir zuvor von mehreren Seiten versichert wurde, dass das zur Not auch ohne Schraube ginge.
Das Kieler Stadtmagazin für Männer – ja, es heißt tatsächlich so – bringt in seiner neuesten Ausgabe März 2014 einen kleinen Artikel über den Fiat 500. Besonders wird das letzte Modell der Baureihe, nämlich der 500 R, in der Reihe
Ich habe fertig. Zwar nicht mit dem Motoreinbau, sondern mit den Nerven! Die Erkenntnis des Tages ist zudem, dass wir keine Freunde mehr werden, die lieben Gewinde an den Fiat 500-Motoren und ich. Was vor zwölf Jahren bei den Zündkerzen
In kleinen Schritten zum Ziel: der Motorausbau geht weiter. Doch nicht alles läuft rund. Zuerst baue ich einen falschen Anlasserzug ein, der zu kurz ist und dann bricht mir beim Befestigen der Kupplung an der Schwungscheibe eine Schraube ab. Hier